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拜腾声称技术比特斯拉更好 两三年内实现盈亏平

发布时间:2020-12-10

科技讯 北京时刻1月20日早间音讯,据外媒报导,与之前几位有志向的特斯拉竞赛对手相同,Byton的方针是在竞赛中打败这家总部坐落硅谷的电动轿车制作商。这意味着更好的技能,更低的价格,以及一条坚实的盈余之路,一起没有特斯拉多年来所遭受的生长苦楚。Byton首席执行官丹尼尔·基尔切特信任,他的公司有才干完成这些方针,乃至更多。

在最近的一次采访中,基尔切特指出,在预备Byton的第一款轿车M-Byte时,该公司就十分重视技能,在细分商场上已预备好逾越特斯拉。他说:“咱们企图至少向前跨出一两步”,并着重该公司期望在其首款轿车上完成一款“智能车轮设备”。当Byton发布其首款概念车的内饰时,由于其车内巨大的横跨仪表板的显示屏而上了新闻头条。该公司在其M-Byte上采用了这种规划,这很或许是特斯拉Model Y型、捷豹I-PACE和福特野马Mach-E的竞赛对手。因而,该车将有一个48英寸的仪表板显示屏、方向盘上的触摸板和空中更新。

对Byton首席执行官来说,M-Byte的内饰概念将会“改动游戏规则”。基尔切特指出,48英寸的显示屏不会让人在驾驭时分神,而是正好相反。他指出,巨大的屏幕不会阻碍司机的视野,一起让司机能够快速地将眼睛从路途移到显示屏和后边。由于显示器是48英寸的,所以更简单阅览和了解屏幕上的信息,但这并不是悉数。这位首席执行官还指出,它计划防止特斯拉在其Model 3型车批量生产时犯下的过错,该车起先过于自动化。因而,该公司将遵从通过实验和测验的方法来制作轿车。基尔切特以为,这将使Byton的轿车具有与德国最好的轿车相同的质量,如奔跑和宝马。这位首席执行官还说到,Byton的生长速度将远远快于埃隆·马斯克的特斯拉。

“咱们从一开端就坚信,咱们不会花费10年或15年的时刻来到达收支平衡,”他说。一位公司代表进一步指出,Byton的方针是在开端出售M-Byte的2至3年后到达盈亏平衡点。为了完成这一点,基尔切特指出,Byton有必要大量生产M-Byte。这是该公司将全电动SUV定价在5万美元左右的主要原因,这比捷豹I-PACE等其他高端竞赛对手更挨近特斯拉Model Y车型的价格。

值得注意的是,虽然Byton首席执行官的声明十分达观,但实际操作起来远比说话更有挑战性。Byton并不是唯一一家有志向的特斯拉竞赛对手。比如Faraday Future和Lucid Motors之类的许多公司也很有志向。可是,虽然有这些公司参加竞赛,以及来自奥迪e-tron等老牌轿车制作商的竞赛车型的呈现,特斯拉的电动轿车仍几乎没有像样的竞赛对手,即使是对Model S型和X型这样的老款车型而言。

因而,Byton或许还需要在实践中更多学习,才干有机会在竞赛中打败特斯拉。不过,M-Byte的到来应该遭到欢迎,由于它是另一款能够协助汽油动力SUV退出商场的电动车。